垃圾转运站是“城市卫生间”，担负着清运城市垃圾的使命，却给人们留下了脏乱差的印象。垃圾转运站为何遇此尴尬？记者近日进行了走访。
垃圾转运站不受待见
大凤垃圾转运站位于乌山西路，距离市教育附中大门仅20米左右，令许多师生深感不便。昨日14时许，记者来到这里。走到转运站10米远，就闻到了一股恶臭。不时有垃圾车前来，停靠在站前的人行道或非机动车道上等待卸载垃圾，不少垃圾运输车是敞开式的，散发出臭味，污水也流到地面上。转运站内，运来的垃圾堆放在敞开的箱内，进行简单压缩。
“这个转运站曾经小改过，但卫生情况还是不容乐观。早晨6点多，垃圾车常排队停在转运站门口的人行道上，等着卸载垃圾。那时刚好碰到学生上学，垃圾车占道又污水四溢，学生只好走非机动车道或机动车道。”市教院附中门口一名保安告诉记者。遭遇同样窘境的，还有斗池转运站、连江北转运站等。
昨日15时许，记者来到位于白马支路与斗池路交叉口的斗池转运站。附近小吃店老板张先生说，经过几年前的改造，转运站平时秩序都不错，只是在清晨和傍晚，垃圾车常在站前排起长队，刚好上下班高峰期，路就更堵了。由于餐饮店就在垃圾转运站附近，不少客人觉得不卫生，生意也受到了影响。
大多数转运站超负荷运转
垃圾转运站的卫生状况、垃圾车占道等问题，虽经环卫部门多次整治，但还是困扰着周边居民。
记者从市环卫处了解到，目前市区共有60个转运站，包括6个陈旧的吊装式转运站和54个压缩式转运站，其中大多数工艺较为落后。垃圾运输车近300辆，其中密封式的约占60%，敞开式的约占40%。
“老旧垃圾转运站由于脏臭，建在谁家附近都不受欢迎。”市环卫处一负责人告诉记者，“由于工艺落后，站又小，运输车只能停在站门口或路上，一些敞开式运输车的垃圾暴露在阳光下，再加上南方的垃圾含水量大，臭气扰民的问题就随之产生了。”
除了设施老旧，超负荷运转和布局不合理也让它不受欢迎。该负责人说，目前这些转运站每天收集转运垃圾2850吨，而且数量还在不断增多。“谁愿意把寸土寸金的土地留给垃圾转运站呢？大多数转运站只能超负荷运转，清晨扰民等问题也就在所难免了。”
拟建一批地下垃圾转运站
记者从市环卫处了解到，近年来，我市逐年对垃圾转运站进行升级改造，今年还将改造7座，新建4座，老旧的敞开式垃圾车将逐年淘汰。特别是我市已计划新建一批大型地下垃圾转运站，彻底解决市区垃圾转运问题。据了解，2013年底，我市建成使用的福马路垃圾转运站的软硬件设施最先进，是一座花园式全封闭垃圾转运站，安装有目前比较先进的水平式垃圾压缩机、垃圾除臭控制系统和双负压抽风系统，垃圾运输采取了数字化信息技术，提高了垃圾运输效率，解决了原有板车收运垃圾途中滴撒漏、进入机动车道影响市容等问题。
“未来大型地下垃圾转运站建成后，将采用先进的工艺设备，将垃圾压缩密闭后再外运处理，最大限度减少中转站在转运过程中的噪声、臭气和污水等二次污染。”上述负责人说，届时大型地下垃圾转运站服务范围内的旧转运站将关停，全市也将实行垃圾收运市场化运作。
